Машината се състои основно от следните системи: филтърна система за вход на масло; вакуумна помпена система; система за вакуумно прекъсване; система за вакуумно пръскане; маслена филтърна система и система за откат.
Входяща филтърна система за масло: състои се от груб филтър, фин филтър и специален филтър.
Функцията му е да филтрира маслото предварително. Грубият филтър е 40~100μ, финият филтър е 20~40μ, а специалният филтър е 20~40μ. Специалният филтър се настройва според специалните изисквания на потребителя, като например добавяне на вход за химически агент за премахване на киселинността или алкалността на маслото; използване на междина на линията или стъклена спояваща филтърна тъканна структура за елиминиране на маслена пяна. Селекторният вентил трябва да бъде затворен, когато се използва.
Вакуумна помпена система: съставена от вакуумна помпа, воден сепаратор, еднопосочен вентил и охладител.
Неговата функция е да евакуира вакуумния резервоар във вакуумно отрицателно налягане (обикновено 380~610 mmHg или по-ниско), така че водата в маслото да може да се изпари при по-ниска температура; извлечената водна пара преминава през охладителя и водоотделителя Кондензация, утаяване; еднопосочен вентил предотвратява обръщането на вакуумната помпа. Общите пневматични компоненти не могат да се използват за водоотделителя и еднопосочния вентил и трябва да се използват пневматични компоненти, подходящи за работа под отрицателно налягане.
Охладителят обикновено е конструкция на кула с голям обем и е оборудван с многостранни кухи полипропиленови пластмасови топки с добра хидрофилна производителност, устойчивост на висока температура, устойчивост на корозия и голяма специфична повърхност на общата влажност. Горещият и влажен газ, изтеглен от вакуумния резервоар, навлиза в кулата тангенциално и наклонено по стената на кулата, скоростта на потока се забавя рязко и образува низходящ вихров въздушен поток, а скоростта на потока допълнително се забавя след среща с полипропиленови пластмасови топки и бързо кондензира във водни капки.
Система за прекъсване на вакуума: съставена от всмукателен клапан, сух филтър и клапан за прекъсване на вакуума.
Неговата функция е да допълва въздуха и да намалява вакуума. При вакуумно отрицателно налягане съдържанието на водна пара лесно се насища и трудно се извлича. Периодично трябва да се добавя въздух, за да се унищожи насищането на водната пара, така че водната пара да може непрекъснато да се изпарява във вакуумния резервоар за лесно извличане. Включването и изключването на вакуумния прекъсващ вентил се управлява от сигнала на контролера за ниво на течността. Сухите филтри се използват в зони с висока точност на филтриране и висока влажност на въздуха. Към филтъра се добавят сухи филтриращи агенти като калциев хлорид, сода каустик, поташ каустик, силикагел, алуминиево лепило и др., за да се премахне влажността на добавения въздух.
Вакуумна спринклерна система: състои се от нагревател, вакуумен резервоар, спринклер, температурен контролер и нивомер на течността.
Неговата функция е да загрее маслото до определена температура и след това да напръска маслото, за да накара свободната вода, емулгираната вода и разтворената вода в маслото да се изпарят във вакуумния резервоар. Нагревателят има змиевидна бронирана нагревателна тръба, директно нагрята в резервоара, която има висока термична ефективност; множество прави тръби се нагряват последователно и този метод се използва често, тъй като е лесно да се поддържа нагревателната тръба. Методът на далечно инфрачервено нагряване от тип кутия, по този начин маслото се нагрява равномерно и маслото няма да произвежда карбиди и промени в ентропията, които намаляват производителността на маслото поради контакт с високотемпературната нагревателна тръба. Спринклерът е душ кабина или пръскачка, равномерно покрита с малки дупки φ1~φ2, тъй като малките дупки лесно се блокират, така че спринклерът трябва да може лесно да се разглобява.
След измерване на температурата на маслото в точката за контрол на температурата, нагревателят се включва и изключва чрез температурния регулатор, така че температурата на маслото да се контролира на 45 oC ~ 75 oC. Контролерът за ниво на течността има тип поплавък, тип сензор за поплавък извън резервоара и тип инфрачервен контрол. Има 4 контролни точки за нивото на течността. Горната гранична позиция спира вакуумната помпа, за да предотврати навлизането на масло във вакуумната помпа; долната гранична позиция спира маслената помпа, за да се избегне засмукване на въздух от маслената помпа; Горна средна и долна средна позиции. Вакуумният резервоар е сърцето на масления филтър. Той има голям обем и резервоарът е пълен с определена степен на хидрофилен и устойчив на корозия пълнител, като полипропиленови пластмасови топки, за да се ускори изпаряването на водата. Foreign Pall Company поставя високоскоростна въртяща се маса във вакуумната камера, като използва центробежна сила, за да накара маслото да има огромна повърхност на единица обем, за да увеличи скоростта на отстраняване на водата без нагряване.
Система за филтриране на изхода на маслото: Състои се от помпа за нефтен кладенец, предпазен клапан, метален филтър (10~20μ), фин филтър (5~10μ), ултрафин филтър (1~5μ).
Основната функция е да извлече маслото от вакуумния резервоар и да го върне в работната кутия (резервоар) след няколкократно фино филтриране. Помпите за нефтени кладенци обикновено трябва да използват хидравлични устройства с висок самозасмукващ вакуум, като зъбни помпи, винтови помпи и др. Номиналният работен обем на помпата за маслени кладенци е основният параметър на масления филтър - номиналният дебит, който е също и основният параметър за проектиране и изчисляване на масления филтър. Металният филтърен елемент е магнитен филтърен елемент за отстраняване на метални частици в маслото; фината филтрация и ултра фината филтрация обикновено са синтеровани или запоени със стъкло коалесцентни филтърни елементи от нетъкан материал и капацитетът на филтриране на филтърния елемент трябва да бъде изпомпван. 3~5 пъти от номиналния работен обем на маслената помпа. Когато филтърният елемент е блокиран, предпазният клапан се отваря автоматично, за да защити маслената помпа и филтърното устройство.
Система за откат: Когато манометърът за налягане на маслото достигне и надвиши определено показание (0.25MPa), светлинният индикатор ще светне и ще алармира, което показва, че филтърният елемент на изхода на маслото е сериозно блокиран. По това време системата за откат трябва да се използва за почистване на филтърния елемент. Обратното промиване може да премахне натрупаните замърсители върху филтърния елемент, така че филтърният елемент да може да се използва повторно и да удължи живота на филтърния елемент.
Използвайте маркуч, за да свържете портове C и A, затворете блокиращия клапан b, отворете изходния клапан A, клапан B и клапан C и включете помпата за маслен кладенец. Макарите на всеки филтър се навиват и след това се изпускат през порт B.
Затворете блокиращия клапан a, b и селекторния клапан, отворете входния клапан за масло D и вакуумния спирачен клапан, включете помпата за маслен кладенец, маслото под налягане отваря предпазния клапан, отдръпва всеки входен филтър за масло и след това изпуска през порт D, за да реализира всеки вход Обратно промиване на макарата на масления филтър. Изходът за масло на всеки филтър трябва да бъде разположен в тангенциална посока на стената на резервоара, което благоприятства образуването на вихрова турбуленция по време на откат, за да се подобри ефектът на отката, без да се повреди сърцевината на клапана.
